Новости компании

  • 26 Марта 2015

Четырнадцать москвичей посетили стройплощадку станции метро «Шелепиха» в рамках специальной экскурсии

Департамент строительства города Москвы, портал «Активный гражданин» совместно с АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» в среду 25 марта провели экскурсию на строительную площадку станции метро «Шелепиха» Третьего пересадочного контура для жителей столицы.

Участники экскурсии собрались в штабе строительства, где прошли инструктаж по технике безопасности и получили защитные каски.

Начальник управления подготовки и сопровождения строительства АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» Дмитрий Иванов выступил в роли
экскурсовода.

Он провел участников экскурсии к котловану и рассказал им о ходе работ на объекте.

По словам Дмитрия Иванова, в настоящий момент на стройплощадке продолжается разработка котлована. Строителям осталось поднять на поверхность порядка 30 тыс. кубометров грунта.

Параллельно в котловане ведутся монолитные работы по сооружению основных конструкций станции: колонн и перекрытий.

На примере станции метро «Шелепиха» горожане смогли посмотреть, как ведется строительство станций мелкого заложения.

Особенно участников экскурсии заинтересовали тоннелепроходческие механизированные комплексы. Москвичи задавали вопросы о том, какие имена у щитов, когда они завершат проходку, и куда потом продолжат движение.

Экскурсия на стройплощадку станции «Шелепиха» с участием горожан стала первой в этом году. Департамент строительства города Москвы до конца 2015 года планирует организовать еще 6 посещений для жителей столицы на другие строящиеся объекты.

АО «Объединение» ИНГЕОКОМ" выступает подрядчиком строительства участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Деловой Центр» до «Нижней Масловки». В состав линии входят 6 станций: 5 – вновь строящиеся («Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха») и 1 достраиваемая («Деловой центр»). Строительная длина участка – 12,76 км. Сооружение этих станций станет началом формирования нового пересадочного контура метро, который будет обеспечивать пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов.


все новости