Новости компании

  • 26 Октября 2015

Завершена проходка второго тоннеля между станциями метро «Хорошевская» и «Шелепиха»

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Виктория" закончил проходку правого перегонного тоннеля на участке Третьего пересадочного контура Московского метрополитена между станциями "Хорошевская" и "Шелепиха". Государственный заказчик на объекте - Департамент строительства города Москвы, подрядчик - АО "Объединение" ИНГЕОКОМ".

Строительство тоннеля между станциями "Хорошевская" и "Шелепиха" началось в ноябре 2014 года. За 11 месяцев тоннелепроходческий комплекс приложил тоннель длиной 2449 метров. Трасса линии прошла под рекой Ходынка, Звенигородским шоссе, промышленной зоной в районе 1-го Силикатного проезда, крупным железнодорожным узлом, Шелепихинским шоссе.

Метростроителям пришлось работать в сложных гидрогеологических условиях на максимальной глубине до 54 метров. На пути следования тоннелепроходческого комплекса встретились обводненные пески, известняки, глины.

Завершив проходку перегонного тоннеля, "Виктория" вышла в котлован станции "Шелепиха". Далее щит будет перемещения в противоположный конец станционного комплекса, откуда начнет походку в сторону ММДЦ "Москва - Сити".

Щит "Виктория" марки Robbins произведён в США по заказу АО "Объединение" ИНГЕОКОМ " в 2012 году. Длина ТПМК - 95 метров. Установочная мощность - 2,5 МВт. Тоннельная отделка монтируется укладчиком кольцевого типа. Внутренний диаметр отделка и - 5,7 метра, внешний - 6,3 метра. Ширина тюбинга - 1,2 метра. Комплекс оснащен системой грунтопригруза, которая регулирует давление грунта в забое, не позволяя допускать просадок на поверхности земли.

При проходке на данном участке метростроителями вновь был применен уникальный способ выдачи грунта на поверхность - с помощью вертикального конвейера. Сначала отработанная порода попадала на горизонтальную конвейерную ленту самого тоннелепроходческого комплекса, потом на тоннельный транспортер, а затем на вертикальный конвейер. Применение данного технического устройства позволило увеличить скорость проходки в сложных геологических и гидрологических условиях.

ТПМК "Виктория" ранее применялся на строительстве участка Калининско - Солнцевской линии метро. С его помощью проложен правый перегонный тоннель между станциями "Деловой центр" и "Парк Победы" протяженностью 1767 метров.

АО "Объединение" ИНГЕОКОМ" выступает подрядчиком строительства участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Деловой Центр» до «Нижней Масловки». В состав линии входят 6 станций: 5 – вновь строящиеся («Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха») и 1 достраиваемая («Деловой центр»). Строительная длина участка – 12,76 км. Сооружение этих станций станет началом формирования нового пересадочного контура метро, который будет обеспечивать пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов.


все новости