Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» окончил строительство левого перегонного тоннеля на участке Третьего пересадочного контура метро между станциями «Ходынское поле» и «Петровский парк». Государственный заказчик на объекте – Департамент строительства города Москвы, подрядчик – АО «Объединение «ИНГЕОКОМ».
Щит «Мария» прошел под землей 1550 метров. Сооружение тоннеля велось на максимальной глубине до 25 метров.
Трасса линии прошла под административными и жилыми зданиями, территорией бывшего аэродрома им. Фрунзе, улицей Авиаконструктора Микояна, Ленинградским проспектом, а также над действующим тоннелем Замоскворецкой линии метро в районе станции «Динамо».
Проходчикам пришлось работать в сложных гидрогеологических условиях: обводненных грунтах, галечнике и валунах, что привело к преждевременному износу режущего инструмента щита. В этой связи метростроители были вынуждены сделать техническую остановку вблизи Ленинградского проспекта. Осуществить замену режущего инструмента в неустойчивых породах без использования специальных технологий было невозможно. Специалисты компании «ИНГЕОКОМ» применили метод цементирования грунтов, который закрепил массив породы вокруг ТПМК. Это обеспечило проходчикам безопасный выход в рабочую камеру щита для выполнения необходимых ремонтных работ. После их завершения комплекс возобновил проходку.
Затем щит проложил оставшийся участок тоннеля под Ленинградским проспектом и вышел в демонтажную камеру вестибюля №1 станции «Петровский парк». В ближайшее время на площадке начнется демонтаж комплекса.
Комплекс «Мария» марки Lovat произведен в Канаде в 2006 году. Длина ТПМК – 84 метра. Установочная мощность – 2,2 Мвт. Тоннельная обделка монтируется укладчиком кольцевого типа. Внутренней диаметр обделки – 5,3 метра, внешний – 5,8 метра. Ширина тюбинга - 1,4 метра.
АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» выступает подрядчиком строительства участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Деловой центр» до «Нижней Масловки». В состав линии входит 6 станций: 5 – вновь строящиеся («Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха») и 1 достраиваемая («Деловой центр»). Строительная длина участка – 12,76 км. Сооружение этих станций станет началом формирования нового пересадочного контура метро, который будет обеспечивать пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов.